¿Detecta vibración al manejar, el auto desvía si larga el volante o no responde cuando entra en la curva?
Si la respuesta es si a estas preguntas, entonces su vehículo tiene un problema y necesita solución. Si no soluciona el problema, provocará un desgaste excesivo en las llantas y la suspensión. Y lo más crítico es que pondrá en peligro su integridad y la de sus acompañantes. La alineación mantiene la estabilidad del vehículo y prolonga la vida de sus llantas/neumáticos.
¿En qué consiste la alineación?
En que las llantas trabajen en forma paralela unas de otras y que rueden en el ángulo correcto.Cada vehículo tiene sus propios ángulos. Estos ángulos dependen del peso sobre cada una de las llantas delanteras y traseras, diseño y resistencia de muelles, espirales o barras de torque y otros factores.
Un equipo computarizado determina con láser sus ángulos para que se corrija, ajustando varios puntos o aumentando cuñas o calzas para compensar los desgastes y daños ocasionados por caminos accidentados. Hay tres medidas y ajustes que se hace para una alineación completa:
- Avance(Castor)
- Caída(Camber)
- Convergencia(Toe)
¿Cuándo alinear las ruedas del vehículo?
- Al remplazar las llantas con otras nuevas.
- Cuando las llantas tienen un desgaste irregular.
- Cuando se efectúa un mantenimiento en el sistema de dirección o suspensión.
- Si el vehículo no va en línea recta si larga el volante.
- Después de un choque con otro vehículo, con un cordón o bache.
- Cuando el vehículo muestra síntomas de mala alineación.
- Después de 20,000 km de haber efectuado la última alineación o 1 vez al año.